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发布时间：2019-07-09 14:13:00 作者：中成泵业
IT之家7月7日消息?在节能环保的大背景下，省油成为了每个车企绕不过去的话题。可是现有的内燃机热效率已经可见瓶颈，所以降低风阻、减轻重量也是提升工作效率、节约燃油的主要方式。工程师们为此设计出了隐藏式门把手、虚拟外后视镜、流线的造型以及采用全铝车身甚至碳纤维材料来降低风阻或者重量。化工泵然而，***近国***研机构似乎在一个不可能的领域研究如何为电动汽车减重，那就是电机。弗劳恩霍夫化学技术研究所和卡尔斯鲁厄理工学院***近在德国提出建议，用塑料替代电机的金属外壳以降低电动车重量。排污泵
众所周知传统的内燃机能量转化效率并不是很高，目前***好的燃油发动机的能量转化效率也仅能达到40%左右，而且这只是理论热效率。实际运行过程中发动机不可能随时处于***佳工况下。剩余的大多数能量就以热能的方式损耗掉了，所以内燃机需要耐热性更高的金属作为外壳以提供保护。而电动车上的电机在能源转化效率方面具有天生优势，能够轻易达到90%甚至更高，而剩下以热量的形式被消耗掉的10%能量只要做好充分的散热工作，那么就不需要在耐热性方面对材料提出更高要求，这样便使得采用高强度塑料外壳的电机成为可能。磁力泵
新的电机为了解决动能转化时产生的热量对塑料外壳的影响，而在定子周围采用了矩形散热导管来实现更***的散热，同时也在转子上采用类似的散热设计，从而实现将这部分热量的80%（甚至更高）带走，保证电机在工作中不至于产生过高的温度影响塑料外壳的强度。***终，如果这种塑料外壳电机能够被证明与金属外壳一样可靠，并得以应用，那么不仅能够节***制造成本提升生产效率，还能够为电动车减轻重量，一举多得。自吸泵
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